ilsk8fptly的部落格

現在是一個科技的時代，學習相關電腦資訊已經是不可逆的趨勢

但是挑選一本好的電腦叢書就是難上加難

畢竟好的電腦書，就是要淺顯易懂

這本3ds Max 視訊課程合集(31)我就是非常大推的一本學習相關電腦與科技的書籍

一開始我先看大鋼，大綱裡面的資訊真的很吸引我

而且我剛好遇到類似的問題，作者也能快速的提供正確的解決方法

所以我遇到的問題很快就處理掉了

不然我已經卡關卡了5天了

其實會知道這本3ds Max 視訊課程合集(31)

也是因為在網路搜尋諮詢時，看到有的朋友跟我遇到同樣的問題

看了這本3ds Max 視訊課程合集(31)才解決問題

非常推薦給大家參考喔~



這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：【博客來熱門輕小說BL】

描述：

光碟1：

3ds Max 2009基礎視訊課程：

包含9大章節，收錄課程超過550分鐘，將近10小時。
Chapter 1 認識3ds Max 2009工作環境
Chapter 2 基礎物件的製作
Chapter 3 線條物件的製作
Chapter 4 複合物件的製作
Chapter 5 編輯器的使用
Chapter 6 多邊形物件編輯
Chapter 7 材質貼圖的應用
Chapter 8 燈光的應用
Chapter 9 動畫的應用光碟2

光碟2：

3ds Max 2011進階視訊課程：

視訊光碟包含8大章節，收錄課程300多分鐘，超過5小時。
Chapter 01? 開始使用3ds Max 2011
Chapter 02? 石墨建模工具
Chapter 03? 自由工具的使用
Chapter 04? 材質貼圖的應用
Chapter 05? 粒子系統的應用
Chapter 06? 空間扭曲的應用
Chapter 07? 動力反應器的應用
Chapter 08? 角色動畫工具的應用光碟3

光碟3：

Image ART(06) 3D光影

本光碟收錄3D的光影影像，檔案格式為Photoshop的PSD檔，您可以依照所需，自由組合不同的圖層，產生不同的影像效果。本光碟內附授權使用書，當中的影像皆為免版稅（royalty free），只要您是合法購買者，皆可享有無限次數重複使用於各種影像應用上。

本光碟中收錄10張3D光影影像，適用於平面印刷、海報設計、廣告DM設計、卡片設計、名片設計、簡報設計、圖書封面設計，以及網頁設計…等等的各式設計應用上。本光碟中的影像為RGB模式，以PSD格式儲存，每個影像皆有獨立的圖層，讓您自由組合。影像的尺寸為5,000 x 3,750像素，用於印刷輸出時，在300 dpi的解析度之下，可達到A3滿版的面積，而低解析的影像尺寸為1,024 x 768像素，適用於網頁設計。

本書特色

本合集包含有《3ds Max 2009基礎視訊課程》、《3ds Max 2011進階視訊課程》與《Image ART(06) 3D光影》共計三張光碟，收錄課程超過800分鐘，將近16小時的視訊課程。

作者簡介

哲也研究室

集合了一群對電腦出版品有著強烈企圖心的各方好手，有編寫的高手和美術設計的高手，希望能帶給讀者不同風貌的電腦書籍。

須知：

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  已追蹤作者：[修改]

  
  
  

  
  
  

  
  
  

  
  
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  作者： 哲也研究室
  
  新功能介紹
  
  
• 出版社：再生出版
  
  新功能介紹
  
  
• 出版日期：2012/06/27
• 語言：繁體中文

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台北市忠孝東路和松仁路口，出現了一條長15公尺的白色格子，因為畫在路邊，經常被駕駛誤認為路邊停車格，但其實這是交工處2015年7月才規畫出來的機車待轉區，不只機車族待轉停錯位置可能挨罰，也常有汽車占用，影響機車待轉動線。車來人往的忠孝東路和松仁路口，地上多了這麼一條長長的白線格子，遠遠看，還以為是個停車格，但怎麼這麼長啊？仔細看，地上隱約寫著「待轉區」，走近都快看不清楚了，何況是對路況不太熟悉的用路人。民視記者顏喬偉：「忠孝東路左轉松仁路的長條形待轉區，不只騎士不太習慣，也經常被汽車當成停車格影響交通。」之前，機車要從忠孝東路往西左轉松仁路，待轉區畫在永吉路上，最多可停6輛機車，但2015年7月換了位置，直接在忠孝東路上，規畫長15公尺、寬1.5公尺的待轉區，雖然增加到可停20輛機車，不過民眾搞不清楚，停錯位置。民眾：「一開始可能以為是在那邊，因為那邊是有斑馬線，然後結果發現是在這邊才轉過來。」民眾：「不是很明確啦，通常這種待轉區還滿奇怪的，而且有些人會當成停車位來停啊，對啊，貨車等等的，所以畫在這邊其實沒什麼用。」記者就目擊，貨車直接把車子停在待轉區上，幾乎罷佔一個車道寬，後方機車遠遠根本看不見地上標線，還得閃避旁邊車輛才能停進待轉區，還有計程車直接當停車格，讓乘客上下車不說，甚至直接停車休息，機車得繞過車子才能左轉。北市交工處規劃科長黃皇嘉：「待轉區的前緣我們都會設計槽化線，同時我們也會在地上去標繪，這裡是機車兩段待轉區的標誌，我們會請警察局在尖峰，當然離峰也一併請他們來加強取締。」台北市交工處坦言，經常有民眾錯把待轉區認成停車格，未來會補強字體標示，也希望汽車駕駛別再為了一時方便，影響機車騎士安全。（民視新聞顏喬偉、陳殿典台北報導）